封孔器在其机械设备制造过程中作为一种广泛使用的能量传递装置,其设计水平在一定程度上反映了国家的综合国力和工业技术水平。随着科学技术的飞速发展,人们对齿轮箱在高速、大功率、轻量化、低振动、低噪音等方面提出了更高的要求。至于离心式压缩机组上的高速齿轮箱,由于其转速高,工作环境复杂。
封孔器既可以使箱体支撑和定位齿轮传动,又可以承受齿轮啮合冲击传递的振动。封孔器可作为齿轮传动系统中重要的基础件,其性能直接影响
齿轮系统的稳定性使得对齿轮箱动静态性能的研究显得尤为重要。
封孔器将在三维造型中分别建立箱体上、中、下三个箱体零件的简化模型,并完成整体装配。利用CAD与CAE的无缝连接,将齿轮箱的简化模型导入ANSYS,完成箱体结构有限元模型的建立。通过对齿轮箱在额定工况下受力的分析计算,完成有限元模型的载荷加载和边界条件设置,从静特性分析结果中可以得到箱体结构的最大变形和极限。封孔器。等效应力。
封孔器进行模态分析,提取分析结构中的前十个模态频率和相应的振动形状,然后通过比较齿轮箱内各传动齿轮的转速和啮合频率,确定原设计动力学的可靠性。性能评估,找出引起箱体整体振动的主要因素和作用部位。
封孔器体主要基于高速封孔器体的静动态特性分析结果。在一定程度上选择了它的设计目标,筛选出七个设计变量。通过多目标设计理论,平衡多目标之间的相互关系,在箱体整体刚度和强度的许可约束下,完成齿轮箱的多目标结构优化设计。